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如何在桥梁使用中更换桥梁的橡胶支座呢?

文章出处:责任编辑:人气:8564发表时间:2017-11-03 15:06:30【

橡胶支座的运用量惊人,板式橡胶支座托起了整个公路交通网络,其能否安全、有用的作业直接关系着公路交通运输系统的正常运营。衡水旭荣工程橡胶有限公司在这里就给我们讲一下,桥梁橡胶支座承当着上部结构自重及车辆荷载,并将其直接传递给墩台,保证墩台能均匀受力,因此桥梁支座直接关系到桥梁荷载才能及行车安全,但随着车流量增加及运营时间久后桥梁支座出现支座开裂、脱空、剪切变形、橡胶老化等病害,为保证梁体均匀受力,对病害支座进行替换势在必行。 工程概略 桥型为连续空心板梁桥,全长31.5m,桥面宽11.5m,全桥算计两孔,均为13m钢筋混凝土简支梁,支座类型为GYZ300*44板式橡胶支座。 支座病害成因剖析 支座剪切变形 桥梁规划纵坡较大,梁板设备后支座处遭到水平分力作用,梁底预埋钢板与支座不在同一水平面上,有一个倾斜角度,这种偏压构成支座部分变形较大,反映到支座变形上首要表现为纵向变形。 施工时,橡胶支座上未涂硅脂油或涂抹的硅脂油较少,或许不锈钢板上有水泥或泥土,没有收拾洁净,使四氟板与不锈钢板之间的摩擦系数成倍增加,导致四氟板不滑动或仅能细微滑动,没有起到滑动支座应有的作用,导致支座剪切变形。 橡胶支座由于与梁体间不能滑 动,梁体由于温度改动发生缩短,导致支座剪切变形。 支座脱空 墩台顶支座垫石标高控制不当。 梁板设备时支座上方未垫置钢板。 支座钢板锈蚀 铸件材料的质量问题。 金属的防腐防锈问题处理不可靠。 由于上部结构防水问题,构成支座锈蚀。 支座开裂 桥梁上下部之间的剪切作用。 橡胶老化。 下部结构发生的不均匀沉降、倾斜、以及上部结构位移。 替换支座施工方案及方法 整体施工方案 根据《公路桥涵保护规范》在进行支座替换设备时,选用一联单墩整体同步顶升的方法顶起桥梁,待梁体脱离支座上钢板10mm时,对原支座取出, 从头设备新支座,终究落梁就位。操作流程是搭设备工途径梯子或吊栏→清扫墩顶→布顶→一联单墩整体同步顶升→替换支座→卸压落梁→查询测量→撤顶并收拾现场。 设备选择 千斤顶。根据桥梁高度选择100T和200T超薄型系列联动式液压千斤顶,该系列千斤顶结构紧凑、扁平、体积小,适用于顶升、拆开,特别是空间狭窄的当地运用,运用该系列千斤顶可以直接置于梁底与盖梁、墩顶之间,完毕顶升作业。 油泵。B270-1型超高压油泵站供油。额定压力为70Mpa,贮油量为30L,外形尺寸为480×385×54mm, 最小毛重88kg。 交通管制方案 选用不改动交通流方向,封闭部分行车道不绝交施工,不束缚车型通行的交通安排方案。在桥头设置减速缓行标志,减小顶升替换支座期间车辆对结构的冲击作用。顶升进程中,需在顶升桥梁伸缩缝方位掩盖钢板,减小行车时由于桥面标高改动对施工进程的影响。 具体实施方法 进行施工技能交底,拟定详尽的施工工艺及安全操作规程。施工预备作业;核算桥梁上构及桥面系总分量;对替换支座部位进行现场记载方位、编号、病害情况,并拍摄记载作为竣薪酬 料;根据上部结构情况断定顶升分量及千斤顶的类型和数量;测量梁底标高,根据测量记载断定支座垫石顶面标高的调整高度。 现场设备施工设备。搭设支架、施工途径;桥台支座替换可以运用桥台作为施工途径,对空间不可的可以设置承重支架,保证施工的安全实施 ;关于桥墩支座的替换,选用挂架固定于墩身或盖梁上作为施工途径。 摆放好交通控制设备,封闭施工车道,桥上桥下通讯疏通,定岗定员,全面检查。 千斤顶安顿数量不该少于每个墩台下的支座的数量;在顶升桥跨两头布设百分表,准确测量顶升高度并在梁体顶升进程中控制梁体顶升高度,顶升进程中有专人担任查询和记载百分表读数;顶升前须对支座顶升系统进行调试,保证其准确性与同步性。 信号指挥员宣告"预备"信号,各就各位,做好预备姿态。"初步"信 不绝交情况下替换桥梁板式橡胶支座 文 / 樊 娟 TRANSPOWORLD 2012 No.14 (Jul) 216号宣告后,每台油泵一同缓慢、均匀地供油,随信号指挥,以顶举高程(百分表)和油压两项方针进行双控,按每顶 起 2mm为活塞行程步长,4mm为一个控制步阶,垫一次铁板;每到一个步长、步阶均停留l~2min,由技能员全面检查比较每片梁作业油压及高程改动,以便下一步顶举时进行恰当调度(高程过失不大于2mm;油压过失不大于0.5MPa,但边梁在外),逐渐顶升各片梁体,当抵达每级方针后立即把效果报告给指挥组;安全巡视员一同把责任区内的安全信息报告给指挥组。 在顶举进程中,留心及时垫好支撑垫块(钢垫板口200~300mm,垫在桥台顶面箱梁端横隔板之下紧靠垫石两头,还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑),保证每块垫板无翘角、倾斜等不良现象;若一个活塞行程不可,应在保证垫块安靖、到位(顶紧箱梁)往后,让活塞回油回程,取出千斤顶,在千斤顶底座方位,用钢板垫高至所需高度,重复4~6过程相关顶举操作。 每级操作都必须同步进行,高差、油压过失必须严厉控制在过失范围内,上一级操作的过失可在下一级操作中进行调整,直到箱梁整体脱离支座顶面,继续提高,使得支座顶面具有5~10mm的施工空间。 及时垫好端横隔板处的支撑垫块,保证每块垫板安靖,并支垫到位,坚持住千斤顶的油压。 灵敏取出原有支座,把不需要替换的旧支座收拾洁净,并在四氟板的凹槽内均匀涂抹一层硅脂;一同,新支座的四氟板凹槽内也要均匀涂抹一层硅脂;清扫洁净垫石表面。测量垫石顶面是否水平,如不平整,则应环氧树脂砂浆找平,垫石顶面如需加高,则应选用环氧树脂砂浆加高至规划标高并抹平;垫石顶面如需下降,则应钢钎凿除部分至规划标高并用环氧树脂砂浆抹平。支座垫石顶面高程容许差错不逾越±2mm,顶面四角高差不逾越1mm,轴线偏位不逾越5mm。 快速将涂好硅脂的支座准确放回拟定方位,留心有四氟板的一面朝上,支座 安放完毕并经检查合格后,初步落梁。 落梁时,留心防止磕碰支座,在梁体两头桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板,防止落梁时梁体发生水平位移,以保证支座方位准确;落梁选用与提高相逆的工艺法,亦按顶举时同一步长、步阶缓慢下降同一幅的每片箱梁,有利于主梁就位准确且与支座密贴;若主梁与支座密贴欠好,应查明原因,采用有用方法予以纠正或重来。 梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁体之间的密贴情况,应保证支座上下面全部密贴,如出现支座偏疼受压,不均匀支承或脱空现象,则应从头顶升梁体,并在支座下加垫钢板进行微调(厚度规范宜为1~3mm)直至支座上下面全部密贴。 实践证明,不绝交通替换支座施工的方法,施工简洁又便利,为往后在处理桥梁病害支座方面,积累了贵重经历,随时都可以安排施工部队进行修补与替换,下降了桥梁运营中支座保护费用,防止了堵车,延长了桥梁运用寿数

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